5年，對于有的行業來說只是一瞬，但對于有的行業來說已足夠跨過多個時代。

2014年，自動駕駛開始進入普通大眾的視野。彼時，引發全球關注的特斯拉Model S是首款可實現L2級自動駕駛的車輛，而其搭載的第一代Mobileye芯片的算力是0.25TOPS。

在那個時代，幾乎沒有人在買車的時候關心芯片，但有一部分人已經看到了智能駕駛芯片市場的巨大空間。

2016年，定位自動駕駛計算芯片制造商的黑芝麻智能正式成立。彼時，這個匯聚了20多年芯片研發經驗和20多年汽車研發經驗創始團隊的公司并不算多么引人關注。

5年之后，自動駕駛芯片產業已經大幅迭代。產業端，2019年交付的特斯拉Model 3算力達到144TOPS，蔚來ET7、智己汽車的算力甚至已經達到1000TOPS算力。銷售端，消費者在買車時已經開始向銷售詢問車輛自動駕駛芯片的算力。 

成立5年后的黑芝麻智能也已經發展成為中國智能駕駛芯片行業不可忽視的力量，旗下產品更是迭代三次。

2021年，黑芝麻智能推出了INT8算力106TOPS、INT4算力高達196TOPS的高算力自動駕駛芯片華山二號A1000 Pro。同樣在這一年，這家芯片公司還完成了小米長江產業基金、聞泰科技領投的數億元C輪融資，估值近20億美元。

（來源：億歐）